현대 신형싼타페MX5 하이브리드 자출오디오옵션 차량에 무스웨이M4+ DSP앰프와 파스스피커외
문짝 FM방음 장착 포스팅 입니다.
차는 커지고 좋아졌는데 오디오는 너무 답답하고 밋밋해서 오디오 업그레이드를 계획하고
의뢰를 하셨습니다.
단골 순님으로 카오디오를 오랫동안 하시던분이시라 별로 설명할것도 없이 제품 준비해서
작업을 진행했습니다..^^
우선 문짝 방음을 위해서 도어트림 탈거후 레진 작업부터 시작했는데 벌써 수십년전부터
해오던 방법인데 얇은 철판 떨림에 탁월한 효과를 가져다 줍니다.
다만 작업을 잘못하면 습기로인해 오히려 망치는 경우가 있으니 경험이 없으면 따라하다가
낭패를 보실수 있는점 참고 바랍니다.
방음지는 독일 뷔르트 방음지와 RS방음지를 썪어서 작업했는데 이또한 여러 경험으로
적당한 혼합이 효과를 극대화 할수있고 비싼 뷔르트 방음지를 쓰는 이유를 알고 사용해야
확실한 방음이되기에 경험은 절대 무시할수없는 방음 성능이기도 합니다.
방음작업을 끝내고 자작나무 아대링과 알루미늄 아대링을 이용하여 스피커를 장착했는데
알루미늄 링아대또한 오랫동안 두께와 재질등의 테스트를 통해서 결과물을 얻어냈고
가게에 보유한 cnc장비를 통해 각 스피커마다의 특성을 살려서 맞춤제작으로 장착해
드리고 있습니다.
가성비로 보컬의 선명함과 단단한 베이스 및 공간감 형성에도 탁월한 성능을 보여 줍니다.
스피커는 프론트에 파스PI-165BL과 리어에는 헤르츠MPX165코엑셀 제품으로 장착해드렸고
프론트 트윗은 파스전용 챔버를 이용하여 장착했는데 높이가 맞지를 않아서 CNC장비로
별도 아크릴로 제작후 장착을 완료했습니다.
무스웨이M4+ DSP앰프는 동승석 시트아래에 위치시켰고 순정오디오를 탈거하지않고 작업을
진행 했습니다.
PNP방식을 위해서는 순정오디오 탈거를 해야하는데 출고된지 얼마안된 차량을 모니터까지
분해재조립 하는게 싫다고 하셔서 순정케이블 거의 손상없이 입력 잡고 출력배선은 아예
별도 배선을 작업해서 자연스럽게 업그레이드로 진행했습니다.
스피커선은 주력으로 사용하는 영국제QED 오디오 배선을 이용했고 순정 배선에비해 음질적으로
많은 업그레이드가 되기에 일부러 별도 배선을 이용하시는 경우도 많습니다.
또한 무스웨이M4+ DSP앰프 보강을위한 772미니파워를 장착했는데 한번 장착하신분들은
재구매가 많을만큼 가성비좋은 전원보강 제품이며 앰프의 출력증강과 더불어 오디오 전체적인
고음해상력이나 뒷배경이 깔끔해지는게 바로 느껴 집니다.
앰프 장착까지 작업 마무리하고 중요한 셋팅작업에 들어가는데 클리오포켓 장비를 이용하여
RTA주파수 측정을 통한 스피커특성을 파악하고 위상정렬과 타임값외 기본 셋팅후
다시금 테스트 음반을 통해서 차주성향을 고려하여 디테일한 음질셋팅으로 마무리 합니다.
제 아무리 기계가 좋아도 사람의 감성적인 부분은 사람이 가장 잘 파악할수있고 그걸 얼마만큼
잘 다스리느냐에따라서 음악으로서의 역할이 틀려진다고 봅니다.
모든 셋팅 완료후 몇곡 청취하게 해드렸는데 투자하신 이상으로 만족하신다고 하셔서
작업자로서 기분좋은 작업 이었습니다.
방음도 하셨고 오디오도 많은 업그레이드 하신만큼 더 즐겁고 안전한 드라이빙 되시길 바랍니다.
감사합니다.
