몇달전부터 각종 정보와 상호 대화를통해 준비해오던 시스템이

드디어 소리를 내는군요..^^

외관 및 디자인은 사정상(?) 가장 순정에 가깝게 하시기를 바랐는데

만족하실지 모르겠습니다..ㅎㅎ

제가 타고싶었던 차와 시스템을 그대로 옮기신듯해서 나름 욕심이 많이가는

작업이었습니다.

순정헤드자리가 장착도 수평이 안나오고 향후 네비도 생각해야하고..해서

아래 서랍장으로 옮겼고 서브는 개인적으로 권장하는 모델이었는데 오늘 들어보니

역시나 가격대비 훌륭한 유닛입니다..^^

미드우퍼는 역시나 FM장착을 했고 트윗은 차량특성상 에이필러로 올렸는데

타 차종에비해 미드가 그다지 깊지않아서인지 스캐닝이 잘 받쳐줘서인지

상호 잘 어울리는 한쌍인듯 합니다.

아래 시스템은 참고적으로 보시길...

헤드-클라리온 D1 + ST-772(GOLD)
프론트 스피커-스캐닝 5i52 + 브락스 그라픽프로+772자작 패시브(젠센+wbt외)
앰프-오디오 마인드 아마티 리미티드
서브우퍼-피어리스 12인치(P830877)+772실드박스
크로스오버-오디슨 SXR-2(OP 및 커플링 개조)+ST-772
신호선-오디오퀘스트 라피스(메인)+실버소닉 레벨레이션 2조
스피커선-오디오 퀘스트 CV-4(패시브~스피커),CV-8(앰프~패시브),킴버8TC(서브우퍼)
전원선-후루가와 2게이지 +,- 밧데리 직결,M캡3개,헤드전원 직결,알터보강선,
본넷그라운드 보강등...

간단하지만 수준있는 기기와 기초배선들이 역시나 값어치를 하는듯..^^
패시브 트윗 콘덴스 용량이 잘 안맞아서 임시로 하나를 더 덧붙였는데
향후 맞는 용량을 구해봐야할듯하니 그동안 에이징 잘 시키시고
다시한번 들러주시길 바랍니다.
즐거운 주말 되시구요..^^