작업량이 다소 많은 차량이라 정리도 필요하고 사진도 많다보니 두개로 나누어서

올릴려고 합니다.

일부 천정형 모니터 작압은 올려드렸고 앞뒷문짝 방음과함께 스피커 작업을 진행

하였습니다.


*방음*

내부 철판쪽에 임팩트바를 위주로 레진작업후 독일 뷔르트 방음지와 셀롯방음지를

병행하여 작업하고 마감은 RS방음지로 작업합니다.

한가지로 했을때와 혼용했을때,각각의 메이커별로 테스트해본결과 현재의 조합이

가장좋았습니다.


*미드우퍼-포칼BE*

사진에 보시듯 자작나무 아대링은 기본이고 772에서 CNC장비로 제작한 알루미늄링이

덧데어 있는걸 보실수 있습니다.

베이스의 탄탄함은 물론 보컬의 선명함과 공간감까지 자작나무링 한개와는 확연히

구분되는 경험을하실수 있는 아이템 입니다.

물론 그동안 알루미늄 두께와 스피커마다의 폭에따라서도 소리가 틀리고

알루미늄 메이커에따라서도 많은 차이가 있음을 경험한바 현재까지의 데이터로

최상의 조건으로 셋팅되어 있습니다.

기존 스피커에도 추가하실수있는 부분이니 궁금하신점은 별도문의 바랍니다.


*트윗레진-헤르츠 최상위트윗 밀레ML-280*

트윗은 대부분 순정자리에 매립해서 사용하는 경우가 많은데 카니발이 하필 순정을

작업해보면 아래로 고개를 떨구는 각도가 됩니다.

금액적인 면에선 어쩔수없지만 소리로 본다면 반드시 해야하는 작업중의 하나라고

생각합니다.

아무튼 가장 최상의 방법인 레진을 의뢰하셨고 알칸트라 최고급 마감재로 각도와

디자인도 감안해서 밋밋한 순정보다 더 고급스럽게 셋팅해 드렸습니다.


*센터스피커-포칼3W2BE*

현재 오디오 옵션이 크렐을 선택하지않아서 자출이고 따라서 센터스피커가 없는

상황 입니다.

센터그릴망을 교체하고 배선을 추가하여 다음사진에 올라갈 헬릭스DSP앰프에서

센터스피커를 활성화 하였습니다.

링아대는 자작나무링을 작업하니 두꺼우면 스피커가 걸리고 얇게쓰니 왠지 믿음이

안가서 알루미늄링 아대를 제작하여 설치하였습니다.

캐드작업으로 카니발에 딱맞는 맞춤형 링아대로 제작하였고 좌측 추가옵션에 들어가는

스피커 자리는 자작나무로 역시CNC맞춤형으로 제작하여 막아드렸습니다.

왠지 잡소리가 날것같고 그릴망이 덮여지면 안보이지만 맘속엔 남아있어서..^^


*리어스피커방음*

슬라이딩도어 리어방음인데 프론트 문짝과달리 사진에 보시듯 써비스홀이 비닐로

막혀져 있습니다,

음악적인 부분뿐아니라 외부소음또한 잡을수없는 구조 입니다.

구멍 공간이 넒어서 철판을 덧대어 보강후 뷔르트 방음지로 1차막아놓고 최종적으로

RS방음지로 마감을 합니다.

프론트와 마찬가지로 사진에 일부보이는데 임팩트바주변으로 레진작업후방음을

진행을 하는데 별거아닌듯 하지만 사고시 레진의 기능은 탄탄함에 있어서 상당히

많은 역할을 하게 됩니다.

어쩄든 방음은 음악적인부분에서~~ 소음차단기능~~ 사고시 찌그러짐이 현저히

줄어드는 안전기능까지 세가지 역할을 하는만큼 적극권장드리고 싶습니다.

스피커 장착은 헤르츠 최상위 코엑셀 스피커인MPX165를 자작나무 링아대를 기본으로

역시나 알루미늄링아대 추가하여 음질보강에 한발 더 신경을 쓰셨습니다.

1차사진은 여기까지로하고 다음사진에서 나머지 뒷문짝 작업과 헬릭스 DSP앰프작업

마무리 사진을 올리도록 하겠습니다.